Рожденному в 1977 г. в семье Aerospatiale (ныне Eurocopter) вертолету AS350C/D AStar достался анемичный и хронически больной турбовальный двигатель Lycoming LTS101. Однако с рождения проявились и сильные стороны вертолета: удачная конструкция, трехлопастной несущий винт Starflex, широкий салон и стабильный полет. Менее чем через год с начала эксплуатации вертолету подарили более мощный и значительно более надежный двигатель Turbomeca Arriel 1 и перекрестили в AS350B с прозвищем Ecureuil, что значит "белочка".
Для взлета или висения AS350B использует всего 83% из 641 л. с. располагаемой мощности. Полезная нагрузка — более 700 кг при весе пустого 1250 кг и максимальном взлетном 1950 кг. Топливные баки — у всех вариантов — вмещают 430 кг горючего, что обеспечивает 3,5 ч комфортного полета на скорости 125–127 узлов. Максимальная скорость превышает 150 узлов.
В Казахстане в 2019 г. начнется крупноузловая сборка вертолетов Ми-8АМТ/Ми-171. Соответствующий контракт был подписан 17…
В 2018 году российские авиакомпании вновь заговорили о дефиците квалифицированных пилотов. В то время как…
Гийом Фори официально вступил в должность гендиректора одного из крупнейших мировых авиапроизводителей — европейской компании…
Подробно об авторе: Азад Каррыев, Ассоциация вертолетной индустрииМеждународная выставка вертолетной индустрии HeliRussia является одним из…
Компания "Еврокоптер Восток", дочерняя структура европейского производителя Eurocopter, демонстрирует на HeliRussia 2011 первый результат своего…
Европейский вертолетостроитель Eurocopter снизил поставки гражданских вертолетов в первые девять месяцев этого года из-за медленного…