По сообщению американского еженедельника Aviation Week, удалось установить причины неисправности, приведшей в прошлом году к двум инцидентам с вертолетами Eurocopter EC225 Super Puma в Северном море. В обоих случаях имело место аварийное приводнение, вызванное распространением трещин по валу главного редуктора. Кроме того, оба раза отмечалось ложное срабатывание индикатора давления масла в системе смазки главного редуктора — по заявлениям производителя, речь шла о программном сбое, который с тех пор удалось устранить.
В результате этих двух происшествий британские и норвежские авиационные власти ввели в октябре запрет на полеты EC225 над водной поверхностью. Данное решение напрямую затронуло тех операторов винтокрылой техники, которые активно используют Super Puma для обеспечения разработки офшорных нефтяных месторождений в Северном море. При этом некоторые компании полностью приостановили эксплуатацию типа из соображений безопасности.
